En la empresa Walter Christie trabaja en el avance de un nuevo vehículo de carreras con tracción frontal y motor Darracq V8. Chevrolet prosigue compitiendo, y durante su participación en Buick como piloto conoce a William C. Durant, dueño de la General Company of New Jersey (que después será General Motors). En torno a 1896, Vanderbilt, un magnate inmobiliario estadounidense, acude al taller con su triciclo motorizado estropeado. La reparación de Chevrolet impresiona al millonario, que le anima a llevar a cabo fortuna en América.
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Allí, trabaja en un centro de producción de turismos y aprende todo lo necesario sobre el funcionamiento de los motores de combustión. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que poseían un vistoso anillo niquelado sobre las llantas como equipo estándar. La alimentación era por bomba mecánica y carburador fácil vertical con filtro de aire seco de papel. Las Chevettes brasileños se sometieron a una serie de cambios rápidos en 1978 y 1983, y uno esencial en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejas entre otros muchos. Se caracterizó por su bajo valor, su adaptabilidad a distintas mercados y variedad de géneros de carrocerías. Todo eso le transformó en uno de los automóviles mucho más vendidos y recurrentes de todo el mundo, al punto que aún prosiguen siendo muy vistos en Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay y Venezuela. Los desenlaces prueban pronto que la apuesta acertada es la de Durant.
Sin embargo, y pese al gran éxito cosechado por la marca Chevrolet durante esta década, Durant no consigue subsistir a la depresión de los ‘20. Arruinado a nivel personal y empresarial, se ve obligado a renunciar a la dirección de General Motors, que a principios de los años treinta, pasará a manos de William S. Knudsen. Chevrolet había amado siempre crear turismos de enorme calidad, pero Durant abraza muy pronto la idea de los "people\'s car" (coches lo mucho más económicos posible). Ninguno de los dos cede en sus planteamientos y el resultado es que, en 1913, Louis deja la compañía.
Chevrolet Cruze
El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su muy elegante personalidad clásica en el diseño, mantenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en adecuada proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y afinada. El Chevrolet Chevette estaba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros muchos. En las Américas se vendió bajo las fabricantes Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, Estados Unidos y construído en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El Chevette pertence a los modelos que expresan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria. El baúl destacaba por la capacidad y singularmente por su hondura (313 dm³).
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El enorme tamaño de los bloques de ónice trabajados prosigue sorprendiendo a científicos y también historiadores. Todas las civilizaciones viejas usaban el ónice con gran habilidad. En Abydos (Egipto), los estudiosos descubrieron múltiples platos, jarras y jarrones de ónice. Los romanos los usaban para llevar a cabo anillos de sello grabados con distintos símbolos. El Gabinete de las Medallas aloja ahora un viejo sello fenicio del año 780 a.C., que representa al dios-niño del sol Nefertoum rodeado de preciosas flores de loto. Otros países con depósitos de ónix incluyen Afganistán, Egipto, Italiay Turquía, entre otros muchos.
